Začiatkom roka 2022 zažíva trh s exportnou leteckou nákladnou dopravou v Európe a Spojených štátoch boom a je ťažké nájsť priestor pre leteckú nákladnú dopravu. Pomáhame spoločnosti Tonsam international logistics co., LTD., ktorá už mnoho rokov spolupracuje s klientmi, vyriešiť vážny problém. Bude potrebovať dávku 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS troch druhov horľavých tekutých kartónových špecifikácií do 14 dní na doručenie tovaru zákazníkovi. Ak tovar nebude dodaný včas, klient bude nielen zodpovedný za vysokú pokutu, ale stratí aj významného zákazníka na úrovni svetového reťazca. Väčším problémom je, že táto dávka tovaru sa vyrába ešte tri dni a jeden deň trvá aj preprava kamiónom z továrne do Shenzhenu. Zvyšný čas je potrebné zabaliť nebezpečný tovar. Etiketa, deklarácia, certifikát nebezpečného balíka, kontrola tovaru, skladovanie a ďalšie záležitosti. Predtým, ako odpovieme na túto schému, továreň bola odmietnutá mnohými špeditérmi z dôvodu nedostatku zodpovedajúceho prepravného priestoru alebo nedostatku skúseností a kvalifikácie v oblasti prepravy nebezpečného tovaru.
Podľa informácií poskytnutých zákazníkom naša spoločnosť rokovala o pláne so spoločnosťou China Southern Airlines.
Po diskusii sa letecká spoločnosť rozhodla zrušiť právo využívať všetky sloty agentov najbližšieho letu určeného výlučne pre náklad z Šen-čenu do Chicaga a dočasne nám pridelila všetky sloty tohto letu pre zodpovedajúci plán.
V čase zúfalstva zákazníka, po prijatí nášho plánu na mieru, sa v ňom opäť rozhorel oheň nádeje.
Nakoniec, napriek útrapám a ťažkostiam, bola doručenie dokončené podľa plánu.
Preskúmanie prípadu:
Tovar nám dorazil do skladu v dávkach do dvoch dní, ale po príchode prvej dávky tovaru kolegovia v sklade zistili dva problémy:
1. Veľkosť tlačených etikiet na vonkajších krabiciach je menšia ako požiadavky IA TA DGR, takže je potrebné etikety znova vymeniť. V tejto dávke je viac ako 20 000 kusov tovaru a na každú vonkajšiu krabicu by mali byť nalepené štyri etikety.
2. Továreň je ďaleko od Shenzhenu a niektoré vonkajšie krabice s tovarom boli počas prepravy poškodené, takže počet záložných kartónov UN, ktoré továreň poskytla, nie je dostatočný na ich výmenu. V súčasnosti zostávajú do odletu štyri dni. Všetky problémy musíme vyriešiť do troch dní, čo je obrovský projekt.
Potom, čo viac ako desať kolegov v sklade tvrdo pracovalo vo dne v noci tri dni a nakoniec dokončili prácu pred dodaním.
Bolo spracovaných viac ako 80 000 etikiet a všetky balíky poškodené počas prepravy kamiónmi boli technicky vymenené. Všetky palety boli prebalené a doručené na medzinárodnú nákladnú stanicu v dávkach.
Tovar sa doručí na medzinárodnú nákladnú stanicu, kde ho colníci skontrolujú a prepustia a tovar sa prevezie do dozorného skladu na leteckú nakládku.
Ranný charterový let, 19 nákladných listov, všetok tovar bol úspešne odbavený, naša spoločnosť úspešne pomohla zákazníkovi splniť náročnú úlohu.
