1. Generálna riaditeľka spoločnosti UPS Carol Tomé vo vyhlásení uviedla: „Spoločne sme sa snažili dosiahnuť dohodu výhodnú pre všetkých v otázke, ktorá je dôležitá pre vedenie odborového zväzu National Teamsters, zamestnancov UPS, UPS a zákazníkov.“ (Presne vzaté, v súčasnosti je vysoká pravdepodobnosť, že sa štrajku zabráni a štrajk je stále možný. Očakáva sa, že proces schvaľovania členov odborov bude trvať o niečo viac ako tri týždne. Výsledok hlasovania členov odborov môže stále spustiť štrajk, ale ak k štrajku dôjde koncom augusta, nie v pôvodnom varovaní z 1. augusta. Objavili sa obavy, že nedostatok vodičov kamiónov by mohol začať už budúci týždeň a paralyzovať dodávateľské reťazce v USA, čo by ekonomiku stálo miliardy dolárov.)
2. Carol Tomé povedala: „Táto dohoda bude naďalej poskytovať vodičom nákladných vozidiel spoločnosti UPS na plný aj čiastočný úväzok špičkové odmeny a benefity a zároveň si zachová flexibilitu, ktorú potrebujeme na to, aby sme zostali konkurencieschopní, slúžili zákazníkom a udržiavali silné podnikanie.“
3. Sean M. O'Brien, generálny riaditeľ organizácie Teamsters, národného bratstva vodičov kamiónov, vo vyhlásení uviedol, že predbežná päťročná zmluva „stanovuje nový štandard pre robotnícke hnutie a zvyšuje latku pre všetkých pracovníkov“. „Zmenili sme pravidlá hry.“ bojovali sme dňom i nocou, aby sme zabezpečili, že naši členovia získajú našu ideálnu dohodu, ktorá bude platiť vysoké mzdy, odmeňovať našich členov za ich prácu a nevyžadovať žiadne ústupky.“
4. Predtým vodiči doručovania malých balíkov na plný úväzok v spoločnosti UPS zarábali v priemere 145 000 dolárov ročne na hrubej mzde. To zahŕňa platbu plného poistného na zdravotné poistenie, až sedem týždňov platenej dovolenky, plus platené zákonné sviatky, práceneschopnosť a voliteľné sviatky. Okrem toho sú to náklady na dôchodok a štúdium.
5. Odborári vodičov kamiónov uviedli, že novo dohodnutá predbežná dohoda zvýši mzdy vodičov kamiónov na plný a čiastočný úväzok v roku 2023 o 2,75 USD/hodinu a počas zmluvného obdobia sa zvýšia o 7,50 USD/hodinu, čo predstavuje viac ako 15 000 USD ročne. Zmluva stanoví základnú mzdu pre vodičov kamiónov na čiastočný úväzok vo výške 21 USD za hodinu, pričom skúsenejší pracovníci na čiastočný úväzok dostanú viac. Priemerná maximálna mzda pre vodičov kamiónov na plný úväzok v spoločnosti UPS sa zvýši na 49 USD za hodinu! Odborári uviedli, že dohoda tiež zruší dvojstupňový mzdový systém pre niektorých pracovníkov a vytvorí 7 500 nových pracovných miest na plný úväzok v spoločnosti UPS pre členov odborov.
5. Americkí analytici uviedli, že dohoda „je skvelá pre UPS, odvetvie prepravy balíkov, odborové hnutie a majiteľov nákladu“. „Prepravcovia si však musia pozrieť podrobnosti dohody, aby pochopili, do akej miery táto nová zmluva ovplyvní ich vlastné náklady a ako v konečnom dôsledku ovplyvní všeobecné zvýšenie sadzieb spoločnosti UPS v roku 2024.“
6. Spoločnosť UPS v minulom roku odbavila v priemere 20,8 milióna balíkov denne a hoci FedEx, americká poštová služba a vlastná doručovacia služba Amazonu majú určitú nadbytočnú kapacitu, len málokto verí, že všetky balíky by tieto alternatívy v prípade štrajku dokázali spracovať. Medzi problémy v zmluvných rokovaniach patrila klimatizácia pre dodávky, požiadavky na výrazné zvýšenie miezd, najmä pre pracovníkov na čiastočný úväzok, a odstránenie rozdielov v platoch medzi dvoma rôznymi triedami pracovníkov v spoločnosti UPS.
7. Podľa odborového predáka Seana M. O'Briena sa obe strany predtým dohodli na približne 95 % zmluvy, ale rokovania sa 5. júla prerušili kvôli ekonomickým problémom. Počas utorkových rokovaní sa pozornosť sústredila na mzdy a benefity pre vodičov na čiastočný úväzok, ktorí tvoria viac ako polovicu vodičov kamiónov v spoločnosti. Po obnovení rokovaní v utorok ráno obe strany rýchlo dosiahli predbežnú dohodu.
8. Aj krátkodobý štrajk by mohol spoločnosť UPS vystaviť riziku straty zákazníkov v dlhodobom horizonte, pretože mnoho veľkých prepravcov môže podpísať dlhodobé zmluvy s konkurentmi UPS, ako je FedEx, aby zabezpečili tok balíkov.
9. Štrajky sú stále možné a hrozba štrajkov ešte neskončila. Mnohí vodiči kamiónov stále pociťujú hnev, že členovia by mohli hlasovať proti dohode aj napriek zvýšeniu platov a ďalším úspechom pri rokovaniach.
10. Niektorí členovia spoločnosti Teamsters sú radi, že nemusia štrajkovať. Spoločnosť UPS nemala štrajk od roku 1997, takže väčšina z 340 000 vodičov kamiónov spoločnosti UPS nikdy neštrajkovala, kým pracovali pre spoločnosť. Niektorí vodiči UPS, ako napríklad Carl Morton, boli v rozhovore a povedali, že ho správa o dohode veľmi nadchla. Ak by k štrajku došlo, bol by pripravený štrajkovať, ale dúfal, že sa tak nestane. „Bolo to ako okamžitá úľava,“ povedal médiám v odborovej sále vo Philadelphii. „Je to šialené. No, len pred pár minútami sme si mysleli, že bude štrajk, a teraz je to v podstate vyriešené.“
11. Hoci dohoda má podporu vedenia odborov, stále existuje veľa príkladov, kedy kolektívne hlasovanie členov zlyhalo. Jedno z týchto hlasovaní sa uskutočnilo tento týždeň, keď 57 % pilotného odborového zväzu spoločnosti FedEx hlasovalo za zamietnutie dočasnej zmluvy, ktorá by zvýšila ich platy o 30 %. Kvôli pracovným zákonníkom, ktoré sa vzťahujú na pilotov leteckých spoločností, odborový zväz nesmie v krátkodobom horizonte štrajkovať napriek hlasovaniu proti. Tieto obmedzenia sa však nevzťahujú na vodičov kamiónov UPS.
12. Odborový zväz Teamsters uviedol, že dohoda by stála spoločnosť UPS približne 30 miliárd dolárov počas päťročného trvania zmluvy. Spoločnosť UPS sa k odhadu odmietla vyjadriť, ale uviedla, že podrobnejšie informácie o svojich odhadoch nákladov zverejní, keď 8. augusta oznámi hospodárske výsledky za druhý štvrťrok.
Čas uverejnenia: 28. júla 2023
