Nedávno, keď bol prístav Manzanillo ovplyvnený demonštráciami, bola preťažená hlavná cesta vedúca k prístavu s dĺžkou cestného preťaženia niekoľkých kilometrov.
Demonštrácia bola spôsobená tým, že vodiči nákladných automobilov protestovali proti tomu, že čakacia doba v prístave bola príliš dlhá, od 30 minút do 5 hodín a počas frontu nebolo jedlo a nemohli ísť na toaletu.Zároveň vodiči kamiónov o takýchto problémoch dlho diskutovali s colníkmi v Manzanillo.Ale nebolo to vyriešené, čo spôsobilo tento štrajk.
V dôsledku preťaženia prístavov dočasne stagnovala prevádzka prístavov, čo viedlo k zvýšeniu čakacích lehôt a počtu prichádzajúcich lodí.Za posledných 19 hodín dorazilo do prístavu 24 lodí.V súčasnosti v prístave operuje 27 lodí, pričom ďalších 62 je naplánovaných na zastavenie v Manzanillo.
Podľa colných údajov bude v roku 2022 prístav Manzanillo spracovať 3 473 852 20 stôp (TEU), čo predstavuje nárast o 3,0% v rovnakom období minulého roka, z čoho sa dovážajú 1 753 626 TEU.V období od januára do apríla tohto roku v prístave došlo k dovozu 458 830 TEU (3,35% viac ako rovnaké obdobie v roku 2022).
V dôsledku nárastu objemu obchodu v posledných rokoch bol prístav Manzanillo nasýtený.V minulom roku prístav a miestna vláda plánovali nové programy na zlepšenie prevádzkovej efektívnosti.
Podľa správy GRUPO T21 existujú dva hlavné faktory preťaženia prístavov.Na jednej strane rozhodnutie Úradu pre národný prístavný systém v minulom roku prenajať miesto 74 hektárov v blízkosti mesta Jalipa na použitie ako dohľad nad motorovou dopravou viedlo k zníženiu oblasti miesta, kde sú dopravné vozidlá zaparkované.
Na druhej strane, v Timse, ktorý prevádzkuje port, bol jeden zo štyroch terminálov venovaných nakladaniu a vykladaniu kontajnera mimo prevádzky a tento týždeň prišli tri „plavidlá“ bez plánovania, čo viedlo k predĺženému času načítania a vykladania.Aj keď samotný prístav už tento problém rieši zvýšením prevádzkových úrovní.
Prebiehajúce preťaženie v prístave Manzanillo tiež spôsobilo oneskorenia v schôdzkach, pričom boli postihnuté „pokladnice“ a dodávky kontajnerov.
Aj keď terminály spoločnosti Manzanillo vydali oznámenia, v ktorých sa uvádza, že vstup do nákladného vozidla sa odvádza s cieľom riešiť preťaženie a že urýchlil odbavenie nákladu rozšírením časov vymenovania kontajnerov pri zvyšovaní časov prevádzky terminálu (priemer pridaných 60 hodín).
Uvádza sa, že problém s prekážkou na cestách v prístave existuje už dlho a do kontajnerového terminálu vedie iba jedna hlavná línia.Ak dôjde k miernemu incidentu, zápcha na ceste sa stane samozrejmosťou a nemožno zaručiť kontinuitu pohybu nákladu.
Aby sa zlepšila situácia v cestnej premávke, miestna vláda a krajina podnikli kroky na výstavbu druhého kanála v severnej časti prístavu.Projekt sa začal 15. februára a očakáva sa, že bude dokončený v marci 2024.
Projekt stavia 2,5 km dlhú štvorprúdovú cestu s hydrobetónovou nosnou plochou.Úrady vypočítali, že najmenej 40 percent zo 4 000 vozidiel, ktoré v priemere denne vstúpia do prístavu, cestuje po ceste.
Nakoniec by som chcel pripomenúť odosielateľom, ktorí nedávno doručili tovar do Manzanillo v Mexiku, že v tom čase môže dôjsť k oneskoreniu.So špedičnou spoločnosťou by mali komunikovať včas, aby sa predišlo stratám spôsobeným meškaním.Zároveň budeme naďalej sledovať.
Čas odoslania: 30. mája 2023
