V poslednom čase, keď prístav Manzanillo postihli demonštrácie, bola hlavná cesta vedúca do prístavu preťažená, pričom cestná zápcha sa pohybovala niekoľko kilometrov.
Demonštrácia bola spôsobená protestmi vodičov kamiónov, ktorí tvrdili, že čakacia doba v prístave bola príliš dlhá, od 30 minút do 5 hodín, počas čakania v rade nebolo k dispozícii jedlo a nemohli ísť na toaletu. Zároveň vodiči kamiónov dlhodobo diskutovali s colníkmi v Manzanille o týchto problémoch. Problém sa však nevyriešil, čo viedlo k tomuto štrajku.
Prevádzka prístavu bola dočasne pozastavená kvôli preťaženiu, čo malo za následok predĺženie čakacích dôb a zvýšenie počtu prichádzajúcich lodí. Za posledných 19 hodín dorazilo do prístavu 24 lodí. V súčasnosti v prístave premáva 27 lodí a ďalších 62 má naplánovanú zastávku v Manzanille.
Podľa colných údajov prístav Manzanillo v roku 2022 odbaví 3 473 852 20-stopových kontajnerov (TEU), čo predstavuje nárast o 3,0 % oproti rovnakému obdobiu minulého roka, z čoho 1 753 626 TEU tvoria dovezené kontajnery. Medzi januárom a aprílom tohto roku prístav zaznamenal dovoz 458 830 TEU (o 3,35 % viac ako v rovnakom období v roku 2022).
V dôsledku nárastu objemu obchodu v posledných rokoch je prístav Manzanillo preplnený. V uplynulom roku prístav a miestna samospráva plánovali nové programy na zlepšenie prevádzkovej efektívnosti.
Podľa správy GRUPO T21 existujú dva hlavné faktory preťaženia prístavu. Na jednej strane rozhodnutie Národného úradu pre prístavný systém z minulého roka prenajať si 74-hektárový pozemok neďaleko mesta Jalipa na použitie ako dozorné dvorisko pre motorovú dopravu viedlo k zmenšeniu plochy miesta, kde sú zaparkované dopravné prostriedky.
Na druhej strane, v spoločnosti TIMSA, ktorá prevádzkuje prístav, bol jeden zo štyroch terminálov určených na nakládku a vykládku kontajnerov mimo prevádzky a tento týždeň tri „plavidlá“ dorazili bez plánovaného času, čo viedlo k predĺženiu doby nakládky a vykládky. Hoci samotný prístav už tento problém rieši zvýšením úrovne prevádzky.
Pretrvávajúce preťaženie prístavu Manzanillo tiež spôsobilo meškanie termínov, čo ovplyvnilo tak „pokladne“, ako aj dodávky kontajnerov.
Terminály v Manzanillo síce vydali oznámenia, že vstup nákladných vozidiel je meraný s cieľom riešiť preťaženie a že urýchlili odbavenie nákladu predĺžením časov vybavovania kontajnerov a zároveň zvýšením prevádzkovej doby terminálu (v priemere o 60 hodín viac).
Uvádza sa, že problém s úzkymi hrdlami na cestách v prístave existuje už dlho a do kontajnerového terminálu vedie iba jedna hlavná trať. Ak dôjde k menšej nehode, dopravné zápchy sa stanú bežnou zápchou a nemožno zaručiť kontinuitu prepravy nákladu.
S cieľom zlepšiť situáciu na cestách prijali miestna samospráva a krajina opatrenia na vybudovanie druhého kanála v severnej časti prístavu. Projekt sa začal 15. februára a jeho dokončenie sa očakáva v marci 2024.
Projekt zahŕňa výstavbu 2,5 km dlhej štvorpruhovej cesty s nosným povrchom z hydraulického betónu. Úrady vypočítali, že po tejto ceste prejde najmenej 40 percent zo 4 000 vozidiel, ktoré v priemere denne vchádzajú do prístavu.
Na záver by som chcel pripomenúť prepravcom, ktorí nedávno prepravovali tovar do Manzanilla v Mexiku, že v tomto čase môže dôjsť k meškaniu. Mali by včas informovať špedičnú spoločnosť, aby sa predišlo stratám spôsobeným meškaním. Zároveň budeme pokračovať v sledovaní situácie.
Čas uverejnenia: 30. mája 2023
